2016-12-23 阅读次数:
2015年Montblanc万宝龙在Heritage Chronometrie系列下推出了ExoTouqbillon这款所谓的外置陀飞轮。一般传统、完整的陀飞轮装置是将游丝摆轮和擒纵器等等调速擒纵部件固定在一个完全包覆的笼架当中,再以底下的基板和正面的表桥前后夹住笼架,由外部轮系驱动整个装置自转,之后有人取消了正面的表桥,让笼架结构仅由下方基板抓住,凡此即为所谓的飞行陀飞轮,目前市面上的陀飞轮表大致上不出这两大类。
油画表盘的深意
110周年纪念版本,以微缩彩绘质感的地图风景,有欧洲、北美与亚洲三种,象征工业与艺术都充满爆发力的大航海年代。油画质感颇为立体,形象栩栩如生。
飞行陀飞轮的意义在于没了正面表桥的遮蔽,装置的运作可以更加一目暸然,但从结构的角度来看这却也让整个装置少了一半的支撑,暗藏着稳定度的隐忧,所以部分老成持重的机芯设计师对此还是持保留态度,Giulio Papi就是这一派的代表之一。当然,随着加工精度和材料工学日新月异,飞行陀飞轮运作的稳定度也不断提升,从现行的产品的数量和表现来看几乎可以说已经克服了它结构上先天的弱点了,连Papi自己也都终于破例设计了采用飞行陀飞轮的机芯,到此这项机构技术上算是没什么问题了。
外置陀飞轮的巧思
万宝龙在专利一分钟外置陀飞轮框架上加了一枚醒目的红色箭头,搭配外圈刻度做为秒针指示,如此设计有别于一般是在结构上层多加一枚同轴指针。结构相对简单,且乍看以为红三角飘浮空中。
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一直以来,国表都是广受诟病,一方面没有太多的选择,另一方面质量时常出问题,机芯太凑合,导致很多人宁愿攒一点钱,直接上瑞士品牌。需要承认的是,国表由于大多数在做很亲民的表,依靠走量来赚钱,所以价格放的很低,自然产品的品质和价值都是不高的,但
缩小尺寸并不意味着简化规格,恰如极为精致的Nantucket腕表巧妙展现的那样。 自1991年问世以来,Nantucket系列就一直以带有锚链(anchor chain)表耳的弧形曲线表壳而著称。经典外观源自Henri dOrigny的天才构思,此前Henri dOrigny曾被要求将表壳设计成正方形
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除了个人品味,购入(和售出)二手表时需要考虑的两个最重要的因素是制作成色(Make)和保养状况(Condition)。制作成色不仅取决于制表品牌,还要看制作方式和润饰工艺,当然依照常识,某些品牌总是做的比另一些品牌更好。二手表市场中,高额成交价往往出自百达翡