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巴西车市十大低价车型:中国汽车品牌占四席

2016-12-22 阅读次数:

  巴西车市主力消费车型,全部集中在两箱小车,且汽油和乙醇双燃料车型更受欢迎。巴西经济近一二年相当低迷,政局动荡,车市消费明显走下坡路,所以低价车型还是巴西民众的首选,价格便宜是硬道理。性价比突出又是全新车型,就会迅速上位,雪佛兰和现代各自推出的一款全新车型,针对巴西市场开发,迎合当地民众的需求而打造的产品,上市也就两年左右时间,已经分别占据巴西车市销量榜冠亚军位置。鲜活的例子,值得中国自主品牌车借鉴学习。

  巴西车市十大低价车型(基本车型,厂家建议零售价),其中我国自主品牌车占据四席,排在榜首第一位的车型是奇瑞QQ,售价最低,仅售31290雷亚尔,约合6.45万人民币。江淮J2排在第五位,售35990雷亚尔,约合7.42万人民币。奇瑞Celer排在第七位,售38490雷亚尔,约合7.93万人民币。江淮J3排在第八位,售38990雷亚尔,约合8.03万人民币。

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  上述四大车型起初就是为中国市场设计打造,或许符合国人的审美观,但国内新车型层出不穷,这些车型在国内销售日渐颓势,离退市不远的车型,还寄希望在巴西获取其剩余价值,想法很完美,但现实很残忍,这四款车型尽管排在低价车型榜前十行列,无一例外都未进入巴西车市销量榜前五十位中。

  原因其实很简单,首先,当然是自主品牌车缺乏号召力,再就是车型品质也难以与大牌相抗衡,尤其是目前排在巴西车市销量榜前列的大牌车型,无一例外都是全新车型。

  巴西车市排在销量榜第一位的雪佛兰Onix,其中一款车型Onix Joy仅售39590雷亚尔,排在低价榜第十位。也就是说这款车型与上述四款自主车型,售价不相上下,但有雪佛兰品牌背书,又是全新车型,它已经打败大众高尔和菲亚特乌诺,高尔和乌诺曾经长期占据巴西车市销量榜冠亚军位置。

  尤其是高尔,曾经在二十年间一直是巴西车市销售冠军车型,因为老旧,配置简单,最后被Onix彻底拉下马。改款后的高尔也未夺回第一位置,大众高尔虽然被拉下马,却还是排在巴西车市车型销量总榜第七位,基本款售价同样低廉,仅售35950雷亚尔,略微高过奇瑞QQ,低于其它三款自主车型。

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