2016-12-22 阅读次数:
排在低价榜第二位的菲亚特Mobi,是今年刚在巴西上市的全新车型,其中一款Mobi Easy仅售32380雷亚尔,听这个名就知道,专门主打廉价区间。售价仅比奇瑞QQ高出一点点,但其外观造型和全新内饰,菲亚特品牌车在巴西市场的号召力,品牌美誉度,无论在哪方面,奇瑞都难以企及。
菲亚特Palio曾经也在中国出售过,这款车排在巴西车市销量榜第六位,其中一款Palio Fire 1.0仅售33500雷亚尔。就这些大牌的售价,不难看出,根本没给我国自主品牌车,留下性价比空间,自主车企在巴西的销量低迷,难有突破向上的空间就不难理解。
大众全新Up,其中一款车型同样在低价榜上,排在第四位,仅售35190雷亚尔,同样是一款全新车型,在巴西上市不久,大众Up所有车型总销量合计,如今已经排在车型总榜第十五位。
日产March 排在低价榜第九位,其中一款车型March Conforto仅售38990雷亚尔,March全部车型的销量合计,排在总榜第三十七位。
现代HB20这款车,售价高于上述十款车型,但其排在巴西车型销量总榜第二位,紧跟雪佛兰Onix之后。
自主品牌车在巴西车市,其中排在销量榜第一位的是力帆X60,今年十一月份售出141辆,同比销量下跌52%,前十一个月共计售出1860辆,同比下跌32%,排在销量总榜第八十四位。还有一款新上市车型,江淮T5(起步价售69990雷亚尔,约合14.42万人民币),排在第九十八位,上市至今售出747辆车,其它自主车型销量都在排行榜百位之外。
巴西车市今年前十一个月售出178万7362辆车,同比销量下跌20.78%。未来一两年间巴西车市能否恢复上涨,需要看巴西经济是否回暖。
自主品牌车在巴西车市,目前仅力帆上榜,排在榜单最后第二十一位,今年前十一个月售出3087辆车,同比销量下跌31%。江淮和吉利等等自主品牌车,销量都在这个数之下,泛善可陈,未来能否在巴西站稳脚跟,那是后话。
汽车业全球化,开发适合当地消费习惯和驾驶习惯等等,符合实际需求又有所引领的车型,才是正确姿势。中国自主车企,目前还处在迎合国内消费者需求阶段,推出的车型依然缺乏全球化特质,一款真正具有实力的完美车型,应该是在全世界车市范围内获得成功,而不仅仅是在国内热销,如果仅仅考虑国内市场,自主车企离“全球化跨国车企”这句话,距离相当遥远,或者可以按照大牌车企通行的做法,开发针对性极强的适合所在国市场的车型,但投入巨大,并且有可能失败不被市场认可。对于自主品牌车而言,海外市场之路,且走且珍惜且不要迷失自我。
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