中运量载客试运行 运能可达每小时1.5万人次(2)

　　新乘车模式，不适应者仍多

　　与传统的公交乘坐方式不同，延安路中运量公交71路为乘客提供了另一种更为舒适的候车环境。

　　记者在现场看到，当乘客需要乘车时，需根据引导标牌通过天桥、人行道至候车站厅内候车。线路所有站点均为半封闭候车站，站点内配有显示到站信息的候车显示屏及保障乘客安全的安全屏蔽门。根据设计，全程车为前、后门上车，中门下车;区间车为前门上车，后门下车。

　　然而，在现场，由于车站较长，设计了前后两个停靠点，有些车辆前后停靠点都停，有些则只停一个，让不少乘客摸不到头脑。到底在哪里候车，引发了一些年长者的不满。此外，虽然在停靠点的屏蔽门上，清楚地标明了上、下客的不同区域，但由于候车人较多，有些乘客没看清指示，等车来了却发现无法上车。

　　据了解，此前计划，为引导乘客安全、有序、文明乘车，由数百名巴士集团和社区交通文明志愿者组成的服务队将在平日早晚高峰时段值守各站点，在站点两侧路口、站台内屏蔽门两侧及问讯点为乘客提供路口安全引导、站台乘车秩序维持及站点问讯导乘服务。但在1日试运行首日的非高峰时段，不少乘客还无法在现场得到有效帮助，使得每趟车来时，现场总显得有些混乱。