劳力士蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表(5)

　　全球独有的沙地赛道

　　虽然陆上极速纪录的竞赛场地移师至犹他州，迪通拿依然與赛车运动有着密不可分的关系。自1936年起，迪通拿便举办了不少独特的世界赛事，有助奠定其赛车世界的超凡地位。不久之后，椭圆形赛道赛车的黄金时代来临，赛道一半为沙滩，而另一半则为沿海的狭窄道路。从1937年起，这条独一无二的赛道便成为200英里美国摩托车冠军赛的赛道，而这项赛事更凭借“迪通拿200”(Daytona 200)之名成为经典车赛。沙滩上的赛事极为精彩，吸引数以百计的观众到场观赏。不久，沿着沙地的转弯处搭建了一些木制的看台，此转弯处使得部份赛车手动弹不得或直冲入海。

　　速度周 测速里距

　　随后，全国运动汽车竞赛协会(NASCAR,National Association for Stock Car Racing)于1948年在迪通拿成立。现在，NASCAR的赛事分别在全美四个不同地方举行，并成为大受美国观众欢迎的赛车类别。同年，迪通拿于20世纪早期举行的“极速周”(Speed Weeks)车赛重新举办，为期两星期的活动一般在二月举行。在佛罗里达州的艳阳下，迪通拿沙滩再次成为美国赛车运动的中心。沙滩上的测速里距让极速比赛得以再次进行，美国各大汽车品牌与顶级欧洲跑车纷纷加入战圈，趁机推销品牌的最新车款。

　　汽车经过数公里的疾走后其冲力得以加强，从而能以最高速度抵达测速里距。这些比赛均向公众开放：每位驾驶者都可以驾驶自己的汽车来创造官方认证的极速纪录。著名的“迪通拿沙滩公路赛道”(Daytona Beach-Road Course)位处公路与低潮汐沙滩之间，所举行的精彩摩托车和汽车赛事，是“极速周”车赛的焦点所在。据说，许多顶级车手都曾走私美国东南部(尤其是乔治亚州和南、北卡罗来纳州)阿巴拉契亚山脉(Appalachian)的蒸馏酒，为不时逃避联邦密探的追捕，均练就一身本领，所以有着丰富的赛车经验。

　　1950年代中期，都市发展与沙质恶化逐渐威胁沙滩上的竞赛。有鉴於此，NASCAR主席兼创办人威廉·法兰斯爵士(William France Sr.)便推出一项极为进取的计划，为极速赛事建造永久硬面赛道：迪通拿国际赛道。赛道于1959年开幕，继承迪通拿独特的传统并推广其国际声誉。