2017款雪铁龙C3-XR试驾 有颜值拼实力(4)

　　C3-XR采用法系车常用的前麦弗逊、后扭力梁式的结构，并且使用了简单的可变阻尼避震器，并非电控调节，也就意味着避震器桶的内外阻尼不同，这样就能在受到较大压力时获得较好的支撑性。配合雪铁龙一向出色的底盘调校功底，不仅提供了比较理想的舒适感，在复杂路况行驶时，哪怕突然起兴来一阵激烈驾驶，C3-XR也能比较出色地满足驾驶者的驾控欲望。