2017-05-03 阅读次数:
汽车轮胎作为一辆车消耗最严重的部位,有不少朋友就算轮胎磨损的再厉害也不见得会去补一次胎,其实这样对于行车安全并不好,所以为了让车主们对于补胎有个更具体的了解,今天我们就来好好聊聊这件事吧!
虽然补胎并不是常有的事,但我们也最好也来了解下市面上各种补胎方法的利弊,方便有需之时的选择。
汽车补胎方式
1.传统穿胶条法(外补)
20-40元/不需动平衡
这种方法比较原始,其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大,再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可,操作简单成本极低,用时也很少,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡。缺点很明显,用锥子将洞口撑大,扩大了受损面积,同时这种补胎方法不是很耐用,容易出现漏气情况。
2.贴片补胎法(内补)
40-80元/需要动平衡
先将轮胎与轮毂分离,在轮胎里面破损处进行打磨,为了能够让胶更容易粘牢固,然后将打磨出来的碎屑清理干净,再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再涂上一层胶,补胎就完成了。缺点明显,需要分离轮胎和轮毂,补胎完成后还得做动平衡,相对来说时间比较长,而且较大的破损就修补不了了。
3.蘑菇钉补胎(内补)
150元左右/需要动平衡
蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙,避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法更安全彻底稳定,但是其价格也高,一般市场价格都在百元以上,并且其对于伤口有一定的要求,一些不规则的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
汽车补胎哪种好
4.火补(内补)
80元左右/需要动平衡
火补和上边讲的贴片法原理差不多,贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了,火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理,能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎,比如大货车的轮胎,乘用车的轮胎胎壁较薄,并且这种补胎法对修理工的技术要求更高,所以这种补胎方法不是很广泛。
5.补胎液
价格不定/不需动平衡
补胎液不是很流行,现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用,能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的,相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好,只是用来应急的一种方法。
小编总结
从养车成本上来看,胎被扎了只要能补就没必要换,但补胎一定要选择专业的轮胎店或者维修店,切莫贪小便宜。补胎后的日常检查,要留意轮胎破损处是不是有继续扩大的迹象,这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。
毕竟轮胎之于汽车还是十分重要的,所以我们对于它的检修更换,最好还是大方一些,不要因为一些小利,而影响行驶安全。
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常见的汽车补胎方式有四种,但是不同的轮胎补胎方式一样吗?下面我们就一起来看看这四种补胎方式的优缺点吧! 四种补胎方式的优缺点 一、胶条: 最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。 优点:这种方法的最
有些车主会觉得补胎这种事情,只有单车摩托车才会去做的,我花了好几十万买来的汽车,哪里有什么需要补的地方呢?这种想法其实是错误的,为了汽车的安全行驶,补胎还是很重要的。 轮胎被扎 虽然补胎并不是常有的事,但我们也最好也来了解下市面上各种补胎方法
国内的路况如何,相信有开车的朋友都很了解,在如此复杂的道路条件下,汽车轮胎想要不被扎还真是不容易,好在汽车补胎并不是什么困难的事,价格上也比较便宜,但市面上如此复杂的补胎方式中,我们到底选择哪一种更靠谱呢! 哪种补胎方式最靠谱 1、传统穿胶条