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一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路

2016-10-08 阅读次数:

  非洲首条中国标准、中国建设、中国装备的亚吉铁路(埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提),将于10月5日正式通车。

一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路
 

  下面就是中国中车生产的车。

一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路
 

  当然了,只修路与卖车还不行,最重要的是要给他们的员工做培训,包括乘务员、火车司机、技术人员等,光埃塞俄比亚接受培训的员工就有2000人。培训完,一上岗演练,中国的小伙伴看完之后目瞪口呆,这到底发生了什么?

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  网友感叹,这也太中国了吧?

  还有这火车票,是不是很熟悉?

一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路
 

  还有这调度画面,是不是也很眼熟?

一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路
 

  当然这也不奇怪,该国总统穆拉图·特肖梅,就是中国培养的,中文预科是在北京语言大学读的,本科是在北大哲学系读的,硕士是在北大国政系读的,博士则是继续在北大国政系读的。下图为穆拉图在北大读书时候的照片。

一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路
 

  起初,埃塞俄比亚希望能够按照时速160公里进行建设,中国派人去给他们一算,你这点银子不够呀!如果按照时速120公里进行建设的话,能够节省大把的银子。

一个非洲总统在中国上完学,回去修了一条中国铁路
 

  能省银子?埃塞俄比亚当然高兴。但是,只能建120公里时速?非洲人不太满意,然后他们找了一家俄罗斯咨询公司进行评估,俄罗斯人告诉他们,以你这点钱建设一条时速120公里的铁路,除了中国人的成本控制能力,没有第二个国家能够做到。于是,中非双方高高兴兴地签订了协议。

  对中国公司而言,建条时速120公里的电气化铁路,自然就跟玩一样。毕竟......

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  但是,在埃塞俄比亚不一样,为啥?第一,采购的建筑材料不合格?咋办?从中国买了运过去,或者从第三方国家进口。

  材料有了,合格的建筑工人又不足。这条铁路建设高峰期需要2万人,调一部分中国工人支援没有问题,但是全部调肯定不合实际,于是,他们最主要的工作就成了培训当地建筑工人。这几年,中国企业光培养的建筑工人就有1.5万人。

  又有了路,又有了经济发展,还有了高水平的建筑工人,非洲人乐开了花。

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