杭州公交车事故最新消息 杭州公交车事故全过程视频图片曝光

　　据报道，近日，杭州一公交车发生事故，公交在站内等着乘客上车时，一辆货车直撞过来，整个过程，前后仅7秒钟。造成1死5伤！

　　昨天上午9点多，沈半路张家园公交站台上，一群乘客正在候车。

　　等待十几分钟后，一辆307路公交车驶来，斜着插入港湾式公交站。乘客们簇拥向前，准备上车，没想到，还没走到车门，一辆满载黄沙的货车从公交车右侧迎头撞上来……

　　1死5伤！

　　受伤乘客陈师傅说，事发时已是上午9点多，早高峰过后的车站里，候车人并不多。当307路公交车到站后，他和六七位乘客快步聚到一起，准备上车。

　　没有想到，就在大家走下站台时，货车闯了过来。“这趟车有六七个人在等，我站在最靠公交车门的位置，就等着开门了，哪里晓得突然人压人，我是被人压着倒下的。”陈师傅的背部和腿部受伤，不过意识很清楚。

　　另一名受伤乘客小李是一位孕妇，已经怀孕4个月了，她的腿部有明显的擦伤，裤子也被磨得一塌糊涂。幸运的是，经过检查，小李母子平安。其他3名受伤乘客有不同程度受伤，但均无生命危险。

　　除了5名伤者，另有一名女乘客在事故中因伤势过重而不治身亡。记者从抢救该乘客的杭钢医院了解到，这名女乘客因伤势严重，送到医院时便已失去生命体征。经检查，该乘客的头部、胸部、股盆部多处严重损伤，虽经一小时紧急抢救，但仍然回天乏术。

　　事发全过程仅7秒钟 撞击前乘客几无察觉

　　昨天下午，记者从交警部门获得了两段道路治安监控记录下的事故全过程视频。

　　事发的张家园公交站位于沈半路，靠近临丁路和永祥街交叉口。这是一个长约20米的公交站台，有10条公交线路在此设站停靠，周围不少居民都需要在此候车出行。此外，沈半路该路段西向东方向有三车道，最右侧另有长约30米的港湾式公交停靠区域。

　　从其中一段视频中可以看到，事故发生前，装载黄沙的货车自北向南行驶在右侧车道上，速度不算快，车辆右轮紧贴右侧白线。

　　随后，307路公交车从左侧快速切入货车所在车道，并超越货车，车头直接抢进港湾式公交停靠区域。

　　此时，货车因前方去路被公交车阻挡，便向右变向，直接冲入港湾式公交停靠区域内，正好撞上走下站台准备上车的人群。

　　整个过程，前后仅7秒钟。

　　另一段视频记录的则是事发时公交站台前的情况。当时，307路公交车车头进入港湾式公交停靠区域后并未立即停下，而是修正方向后向前开出数米。候车乘客们此时的注意力集中到了公交车上，全都向车门方向看去，并互相簇拥着走下公交站台。

　　乘客中，有一名男子似乎注意到了后方有货车靠近，多次抬头向左后方张望，但不知出于何种原因，该男子之后并未留意危险正在靠近，跟着其他乘客继续向公交车行进。另有一名乘客一直低头看着手机。随后，货车撞上了人群。

　　“后面的车一下冲过来，大部分人只顾上车，根本没有发现还有一辆黄沙车在后面。”陈师傅回忆说。

　　令人疑惑的是，受伤乘客反映，事故发生后，307路公交车并没有停下察看事故情况，而是直接驶离了公交车站。

　　经初步调查，公交车驾驶人存在变更车道时影响其他车辆正常行驶的违法行为;轻型货车驾驶人存在违反禁令标志通行（走禁行线）、超载的违法行为。已排除该事故中，公交车驾驶人和轻型货车驾驶人毒驾、酒驾嫌疑。

　　目前，该事故正在进一步调查中。

　　从交警部门的事故简报中可以看出，公交车、货车均存在明显的交通违法行为。也就是说，对于此次事故，两辆大车的驾驶员都难脱干系。

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　　中国交通事故频发的本质原因分析

　　全世界每年死于交通事故的人数高达120多万，受伤者上千万，而在中国每年因交通事故死亡人数约十万之众，高居世界之首，是欧美发达国家的几倍。是什么原因导致中国交通事故频发呢，有说中国人素质差的、有说中国道路差的、有说中国交通管理差的、有说驾校教育有问题的、有说恶劣天气造成的，众说纷纭。为车友们分析中国交通事故频发的本质原因。

　　我们分析任何事物和事故都要透过现象看本质，寻找到根本原因所在，才能真正认识事物和事故的本质。交通事故也不例外，分析交能事故酿成的原因，不能只看表面现象，更不能强调客观原因。交通事故的表象就是机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人、非机动车与非机动车、非机动车与行人、机动车或非机动车与物体之间，在交通道路和公共场所发生的撞碰、刮擦，并造成一定的物质损失和人员伤亡。那么大家可以清楚的看到机动车、非机动车都是靠人来驾驶操控的，也就是说所有交通事故都是人为的，交通事故的真正元凶其实就是人。我们从每一起交通事故中，都能寻找到肇事方（责任方）违反交通法的行为。交通参与者的违反交通法的行为，才是酿造交通事故的真实原因和根本原因。

　　交通法的制定，就是为了规范人们参与交通的行为，确保交通畅通有序、确保交通安全。交通法上的每一条规定都沾满了交通事故遇难者的鲜血，每一个字上都有受害者及其亲人的泪水。虽然每一次违反交通法行为不一定能酿成事故，但每一起交通事故，都是因交通参与者的违反交通法行为酿成的。

　　我们再来看看中国（大陆）交通现状，四个字就可概括：混乱无序。几乎我们每一个中国大陆人，在参与交通行为中，都有过违反交通法的行为。机动车与机动车、机动车与非机动车、车与人争道抢行，互不相让。第一天、每一时、每一刻，在每一条道路上您都会看到有人、有车在违法行走、行驶。我说的也许有点夸张，但在中国大陆违反交通法的现象是普遍存在的事实。

　　去过香港和国外的朋友都知道，尤其是在法治国度，交通状况也可以用四个字来概括：井然有序。无论是车、还是人都能自觉遵守交通法。违反交通法的车和人也有，但那是极少数者。我不知道法治国家和地区是如何做到让人自觉遵守交通法的，也许外国人更珍惜自己的生命吧。但我知道中国大陆人普遍存在违反交通法行为的原因，人们对于交通法的认识不足，认为这只是交通规则。对违反交通法行为带来的危险、危害认识不足，行人和非机动车对机动车性能不了解，如：汽车制动是有距离的，视线是有盲区的，总是认为机动车不敢撞他们。行人和非机动车违法行为得不到处罚和纠正。机动车驾驶人心存侥幸，同样对违法行为的危害认识不足，总是鸣着喇叭向前冲，行人你不怕死吗？在有交警和监控的地方，尚能遵守法规，遵守交法的目地不是为了守法和避免交通事故，而是为了避免被处罚。国家对交通法的宣传不够，除考机动车驾驶证时学习交通法以外，几乎无人学习，对交通法的内容基本不知。就是考驾照的人也只是死记硬背，而不能真正理解其中的内容和含意。交警有法不依、执法不严、人情执法，在一定程度上助长了违章违法行为。总之，因为中国大陆人的安全意识淡薄、违章违法行为比国外多，交通事故自然也会比外国高了。

　　遵守交通法是每一个公民应尽的义务，遵守交通法是珍惜生命的一种表现。国人必须提高对交法的认识，违反交通法的行为，不是不文明的表现，而是违法行为。充分认识道违反交通法的危害，提高安全意识。如果我们每一位行人、非机动车驾驶人在看到有车来临时停一下，每一位机动车驾驶人，在看到行人和非机动车时，少鸣一次笛，多踩一脚制动，减下速、让一让，那会减少多少事故的发生。宁停三分不抢一秒，生命只有一次，请自觉遵守交通法吧。