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FF首款量产车首发在即 超豪华旗舰引业内惊叹(2)

2016-12-13 阅读次数:

  而另一位试乘过FF量产原型车的人士,同样对这款车印象深刻:“FF拥有超长的轴距,不仅前排宽大,后排空间同样很豪,至于ESCALADE、Surburban什么的加长版的第二排空间和功能布局,都排在更后面了。拥有MPV级别的空间但不是MPV设计,超跑的速度但不是超跑的小空间,SUV的结构强度但又远未止步于SUV,又不能用Cross或Coupe的小格局来定义,这种形态的车以前没有过,仅此一点已是车界最大创新。”此外该人士还表示:“这款车扭矩应该稳超1000Nm,1200Nm以上都有可能,双电机,重心比Bentayga低,车身远比Tesla长,秒掉法拉利等三辆车的话0-100加速应该在2.9秒以内。”

  在该人士看来,FF量产车非常概念,但是前所未有的实用。“我以前换车的时候无数次设想过这种车,但是市面上没有这样的车型。并不是为了吹捧FF,而是自己实际用车、看车的过程中的确有此感受,市面上不同车型的状况都还算了解。这个层面的市场需求随着用户口味、消费升级等方面是变化正在快速扩大,但有效供给极为不足。”

  事实上,FF就是这样一款动力性能超越超跑,舒适度领先于MPV,通过性媲美SUV的互联网生态电动车,新物种,怪兽来袭。

  轻松应对巅峰竞速

  拥有足够强大的性能,自然敢与强手交锋。在12月11日举行的2016(第15届)中国企业领袖年会上,乐视创始人贾跃亭向大家展示了一段战略伙伴FF首款量产车的竞速视频,在与宾利Bentayga(美国售价23万美元,国内售价近400万人民币)、法拉利488 GTB(美国售价25万美元,国内售价324万人民币)以及特斯拉Model X P100D(美国售价13.5万美元,国内125.5万人民币)的对决中,FF量产车毫无压力,最后轻松超越了0到60英里加速只需要2.9秒的法拉利488 GTB。

  如此优异的表现,自然与FF领先的电动车动力总成密不可分。今年10月, FF宣布与LG化学达成电池供应合作协议,后者将为FF电动车供应锂离子电芯。同时FF表示,双方已合作开发出可用在量产车上的能量密度最高的电动汽车电池。而据FF高管近日透露,FF的电池、电控、互联、车联、智能驾驶系统等的确都是自己做的,甚至包括电机,且在电池能量密度、最高加速度等指标方面将实现突破。该高管还透露,FF目前已经向美国专利局申请了200多项专利,已有10多项获得批准。

  再过20多天,FF就将在CES发布自己的第一辆量产车。Nick Sampson表示:“我们付出了非常多的努力做成量产车准备推向市场。这款车将很快实现量产,从发布到交付的时间一定不会像传统车企那样拖好几年。”

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  而在2016(第15届)中国企业领袖年会上,贾跃亭表示,乐视用三年时间,在汽车的各个领域进行颠覆式探索,全面颠覆从外观设计到性能、从车速到驾驶体验等关键硬件指标,研发并掌握算法、AI等核心技术。在克服掉无数艰难和压力之后,乐视与战略伙伴FF将很快可以向大家展示我们所取得的革命性成果。

  期待这款将重新定义超豪华的互联网生态电动车,给我们带来更多惊喜。

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