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10AT达成!试驾雷克萨斯全新百万级跑车LC(4)

2016-12-11 阅读次数:

10AT达成!试驾雷克萨斯全新百万级跑车LC

  车顶线条从顶部向后逐渐变窄,并在收尾处以黑色涂漆处理营造出悬浮效果。前后轮眉都设计了气流通道。行驶过程中,气流从向前的开口进入轮拱,并通过轮拱平滑地扫过轮胎侧壁。聪明的空气动力学设计既能提高高速直线行驶时的稳定性,也能改善后轮在转向时的抓地力。

10AT达成!试驾雷克萨斯全新百万级跑车LC

  Sport和Sport+套件可以选装碳纤维车顶。Sport+套件还增加了主动式后扰流板。 时速超过80公里时,这块扰流板就会自动升起,增加下压力,保持车辆高速行驶时稳定性。当然,如果为了拉风,你也可以随时通过车内按键让它升起或降下。

  内饰

  LC的外观几乎还原了LF-LC概念车的设计,但内饰和概念车相比却有天壤之别。为什么会这样?

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