王春成简介铁路大亨王春成被查(4)

“他的经济意识比较超前，我们都在当地做，一吨煤盈利二三十元就比较满足了，但是他已经想到向外销售、成规模销售。”前述矿主回忆，“我们还认为打车是奢侈的事情时，他已经能常年包车。”在他看来，王春成善于把握机遇，注重交际，特别是对其事业可能有积极作用的人更是敢于投入。

与此前的练摊不同，拿到锦州电厂的大单之后，王春成必须自己发煤，由此意识到铁路对于煤矿的重要性。一位当时供职于新邱矿煤场的人士回忆，新邱矿的煤场到锦州电厂有条专线，王春成为了解决运力问题，专门找到煤场工作售货员，每个月给5000元，换得煤场约120米的货位（在铁路边上装煤的位置）。”

王春成的经商才能在锦州获得了认可。时值全民经商热的大潮，锦州老干部合伙集资了120万元创办晚辉公司。其中一名退休老干部是王春成姻亲的姻亲，他将其中80万元给了王春成，邀请他出任晚辉公司经理，还给他配了一辆高级轿车。“他从前没见过那车，以至于在车里睡了一晚上没回家。”春成集团下属企业一位负责人回忆说。

1996年，晚辉公司经理王春成手提40万元现金，回到新邱矿买煤。“那时候哪有这场面。”前述新邱矿煤场人士说，“煤场堆满煤，大车排队拉煤，那一个月，我们单位堆了将近10万吨煤，不停地往锦州装车。”

初试铁路修建

生性进取的王春成并不满足于简单做销售，在积累到原始资本后，他把目光瞄向了上游的开采环节。

当时很多国有企业实行承包制，新邱矿也是如此。新邱露天矿是一个露天的大坑，周边有很多个人承包的井工矿，在地下打个洞就可以往外掏煤。王春成收购了其中一个个体的小井一号井，干了几年，又收购了第二个井中部井。靠这两个井挣了几年钱以后，他迎来了自己人生中第一个转机。

2001年12月，阜新被国务院确立为全国资源枯竭型城市经济转型试点市。此前两个月，春成集团刚刚重组了新邱露天矿。无论对于政府、企业与职工来说，这次重组都相当于一个解脱。

当时，整个阜新市都陷入了绝望的谷底，不知希望何在：全市三分之一以上的地方工业企业处于停产、半停产状态；19.2万产业工人下岗，占职工总数的28.8％；101平方公里采空区地表下沉；四分之一的城市人口处于最低生活保障线以下；500多万平方米的棚户区拥挤成片。