永磁地铁投入运营 永磁地铁和普通地铁的区别(4)

　　我国首列永磁地铁投入运营 能耗可降低11.5%

　　8月6日，该永磁牵引系统顺利通过载客前评审。此次评审由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织，经过听取研制单位汇报、审查试验报告和现场乘车体验等多环节论证，评审专家一致认为，永磁牵引系统具有高功率密度、高效率、低噪音等优点，并一致同意将其投入载客试运营。此举意味着，我国永磁牵引技术首次在地铁上得到成功商业应用，为我国城市轨道交通开辟了新的典范。